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LOCOPIAS Manuel Navires de Navigation Intérieure
2025
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LOCOPIAS Manuel Navires de Navigation Intérieure
2025
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Après Installation de LOCOPIAS son icône, telle qu'illustrée ci-dessous, sera présente sur le bureau de votre ordinateur. Vous lancez LOCOPIAS en sélectionnant cette icône, puis le LOCOPIAS Fenêtre principale apparaîtra.
L'objectif de LOCOPIAS est de vérifier que les conditions de chargement définies par l'utilisateur sont conformes aux critères choisis pour la stabilité (dommages) et la résistance. Pour ce faire, calculs de stabilité à l'état intact, stabilité aux dommages, et de la résistance longitudinale. L'interface utilisateur graphique de LOCOPIAS' ( LOCOPIAS Fenêtre principale) offre une vérification à l'écran ainsi que des rapports complets imprimé sur papier.
LOCOPIAS convient à tous les types de navires: cargaison sèche, navires à passagers, porte-conteneurs, RoRo, navire-grue, pétroliers, chimiquiers et gaziers, navires spéciaux, navires de guerre, bateaux de marine, bateaux fluviales, etc. LOCOPIAS peut traiter des formes de coques simples, composées et asymétriques, catamarans, trimarans et formes impaires.
Le logiciel est destiné à l'utilisation à bord, mais peut être installé au bureau ou sur un ordinateur portable ainsi que pour la planification et la sauvegarde à terre. Les conditions de chargement peuvent être échangées entre versions de LOCOPIAS pour le même navire. Une version installée de LOCOPIAS ne peut pas être utilisée simultanément par plusieurs utilisateurs.
LOCOPIAS effectue des calculs basés sur la forme réelle de la coque et la géométrie des compartiments pour chaque combinaison d'assiette, de gîte et de tirant d'eau au lieu d'utiliser des tableaux pré-calculés de l'hydrostatique, des courbes hydrostatique, etc. Les calculs ne sont donc pas limités dans la gamme des listes et les erreurs de gîte et d'interpolation sont exclues, ce qui permet d'obtenir des résultats de calcul précis. LOCOPIAS est accepté par toutes les grandes sociétés de classification et il est conforme aux Catégories B et C de la norme ISO 16155.
Plusieurs modules et outils spéciaux pour faciliter la planification du fret sont disponibles. Selon le type de navire et les besoins de l'utilisateur, des modules peuvent être intégrés dans le logiciel, par ex.:
Cette partie du manuel vous aide à réaliser les étapes générales à suivre pour évaluer la stabilité et la sécurité du navire. La façon d'effectuer les étapes spécifiques est expliquée dans différentes parties du manuel. Des liens vers ces parties sont fournis dans ce chapitre.
Au démarrage, LOCOPIAS s'ouvre sur la fenêtre principale, qui est le point central du logiciel. C'est à partir de là que l'on peut définir les conditions de chargement, choisir les critères et les paramètres applicables et lancer les calculs.
Une explication détaillée de l'écran principal est disponible à Implantation de la fenêtre principale. L'écran principal donne à l'utilisateur un aperçu de tous les aspects de la sécurité. L'utilisateur sera averti par des indicateurs rouges si quelque chose n'est pas correct. Si tout va bien, l'utilisateur verra des indicateurs verts. En dessous, une liste de vérifications et d'indicateurs est imprimée. En fonction de la réglementation, il est possible que votre navire ne dispose pas de tous les indicateurs.
Avant de charger le navire, le chef de projet doit s'assurer que le navire peut transporter cette cargaison en toute sécurité.
L'approche générale sur la façon de créer une condition de chargement (de départ) peut être trouvée à Approche générale.
LOCOPIAS dispose de plusieurs modules pour aider l'utilisateur à charger le navire. Le fonctionnement détaillé de ces modules peut être trouvé à Modules.
Dans les Poids, une attention particulière doit être accordée au type de réservoirs FSM. Surtout si le remplissage des réservoirs et donc le FSM, changent pendant le voyage. Les détails peuvent être trouvés ici. Veuillez noter que le LOCOPIAS offre également une méthode plus avancée pour compenser les effets du liquide libre, qui est le "déplacement réel de la méthode liquide". Si votre LOCOPIAS est configuré de cette façon, il calculera le mouvement réel du liquide, y compris les effets du talon et de l'assiette, et le type de FSM ne pourra pas être défini.
L'utilisateur doit vérifier tous les paramètres dans la fenêtre des Paramètres.
Certains réglages, tels que les tirants d'eau maximum et minimum, dépendent de la zone de navigation, de la saison ou de la météo. D'autres réglages peuvent dépendre de la cargaison ou de la configuration du navire. Vérifiez attentivement les réglages, afin qu'ils correspondent à l'utilisation prévue du navire.
Une fois la condition de chargement terminée et les réglages effectués, la stabilité et la résistance peuvent être vérifiées.
Le premier aperçu de la conformité de tous les aspects de stabilité et de résistance se trouve dans LOCOPIAS Fenêtre principale. Tous les avertissements y sont affichés.
Pour aller plus loin dans le détail, la fenêtre de Vérification peut être ouverte. La conformité avec l'exigence est indiquée par la couleur de la balle (conforme = vert, non conforme = rouge). Si, par exemple, la vue d'ensemble montre une puce rouge sous stabilité intacte, l'onglet correspondant fournit plus d'informations sur les raisons pour lesquelles les exigences ne sont pas respectées. Les cas de dommages obligatoires ne sont pas calculés automatiquement. L'utilisateur peut cocher la case sous "stabilité après avarie" et appuyer sur "OK" pour que tous les cas d’avarie impératifs soient calculés.
Enfin, il est également possible d'imprimer des rapports. Ces rapports contiennent encore plus de détails. Les rapports se trouvent dans la rubrique Exportation.
Comme expliqué dans le chapitre du module Cas d'avarie, il existe des cas de avaries prédéfinis et des cas de averies définis par l'utilisateur. La "stabilité après avarie" (ou résumé) imprimera les cas de averies sélectionnés dans le module "cas d’avarie". Ce peut être aussi bien les sorties prédéfinis que les sorties définies par l’utilisateur. Les "conditions de test" et "l’exportation courte" calculeront tous les cas de averies obligatoires et non les averies définis par l'utilisateur.
Remarque : il est également possible que des calculs de averies probabilistes aient été effectués pour le navire. Ces calculs aboutissent à une exigence GM' minimale. Si c'est le cas, cette exigence GM' peut être trouvée dans les critères de stabilité à l'état intact.
Maintenant que les conditions de chargement sont terminées, il est temps de faire un planning de voyage. Pendant le voyage, le remplissage de certains réservoirs et les moments de surface libre varieront. Dans les Conditions, une copie de condition de chargement peut être faite. Assurez-vous que toutes les étapes intermédiaires critiques du voyage sont vérifiées. Là encore, il convient d'accorder une attention particulière au type de FSM de chacun des réservoirs. En particulier si les réservoirs sont pleins au départ, mais que le FSM augmente au cours du voyage. Les détails peuvent être trouvés à Contenu de la liste de poids. Assurez-vous que chaque condition de chargement est conforme à tous les critères.
Une telle planification avec des conditions de chargement multiples n'est pas seulement applicable à un voyage, mais aussi aux opérations de ballastage.
Après avoir chargé le navire, vérifiez si les conditions de chargement prévues correspondent aux conditions réelles de chargement. Vérifiez le remplissage des réservoirs, la cargaison, le tirant d'eau et l'assiette. Si nécessaire, ajustez toutes les conditions de chargement du voyage.
LOCOPIAS dispose de quelques outils pour aider à vérifier le déplacement et à calculer un poids de correction si nécessaire. L'outil principal pour cela est le module Tirants d'eau. Si ce module n'est pas acheté, un outil très basique peut être trouvé dans la Fonctions de la barre de menu de la liste de masse appelée [vérif-déplAce].
Vous pouvez exporter les conditions de chargement de votre installation LOCOPIAS existante — se référer pour cela à Conditions — et de les réimporter dans la nouvelle version installée. Cependant, il est déconseillé de le faire lors de la transition d'une version préliminaire à une version finale de LOCOPIAS, parce que l'expérience a montré que dans ce cas, les réservoirs peuvent avoir été ajoutés ou retirés.
Oui.
LOCOPIAS n'est pas originaire du Mac. Un Mac peut être configuré pour exécuter ou émuler Microsoft Windows (éventuellement dans une machine virtuelle), ce qui pourrait permettre l'utilisation de LOCOPIAS (même si les LOCOPIAS peuvent ne pas savoir que la système sous-jacente est le Mac).
Certains scanners se réveillent en effet sur un fichier LOCOPIAS occasionnel, mais pour autant que SARC le sache, cela a toujours été, à ce jour, une fausse alerte. Évidemment, cela ne garantit pas qu'un tel avertissement sera toujours faux, mais c'est avant tout la responsabilité de votre fournisseur de scanner, qui gère les algorithmes et leurs données après tout. Donc, si vous voulez les aider, n'hésitez pas à les informer. La SARC ne peut pas fournir de soutien parce qu'il y a trop de types et de marques de scanners. Deux derniers commentaires:
Ceci est un message d'erreur de Windows, et indique qu'une partie essentielle de l'installation de Windows est manquante ou qu'il y a sont corrompus. Cela a probablement à voir avec le ".NET Framework " et il est nécessaire de (re)l'installer: En suivant En suivant ces étapes, '.NET Framework 3.5' peut être installé.
Ceci est un message d'erreur de Windows, et indique qu'une partie essentielle de l'installation de Windows est manquante ou qu'il y a sont corrompus. Il s'agit de "Microsoft Visual C++ 2013 Redistributable" et il est nécessaire de (re)l'installer: En suivant ce lien, les versions x86(32 bit) et x64(64 bit) peuvent être installées.
Alors les deux ne sont pas exactement les mêmes. Ce qui peut être omis dans de tels cas, c'est que les articles de poids doivent également définir le type de moment de surface libre — ‘ FSM-type’, comme discuté dans Contenu de la liste de poids — la même chose.
No. Avec le contexte de LOCOPIAS, une telle vérification n'est en effet pas nécessaire, mais le régulateur l'exige toujours. Automatisation va à l'encontre des intentions de l'organisme de réglementation, car c'est précisément l'idée qu'une personne personne vérifie le programme's correction. De plus, pour faciliter ce processus, une procédure de vérification a été ajoutée dans ce manuel, s'il vous plaît voir Vérification des résultats de calcul.